韓国人男子に幻想を抱くな、現実はそんなんじゃない。
※今日の記事は半自虐ネタです。韓国人男子とその韓国人男子かっこいい！って言う人達について扱います。決して卑下したり馬鹿にするつもりはないこととこの記事に対して嫌悪感を抱いた方はブラウザバックをお願いいたします。
当ブログ61記事目でついにこの話題を取り上げることとなりました。
「韓国人男子に幻想を抱くな、現実はそんなんじゃない。」と色んな人からの反感を買いそうですが、個人の見解として少し述べます。半分愚痴というか自虐
ご存知の方もいらっしゃるかと思いますが、私は日本での留学経験がある韓国人の男性です。高校卒業まで日本で生活をしました。日本語でこのブログを執筆していますが、要望があれば韓国語で書きたいと思います。誰もそんな事期待しないし、イキってんじゃねえ
さて、なぜ私がこんな記事を書いたかというと、韓国で大学生活を送りながら色々と「なんかチゲえんだよなぁ～～」と日韓カップルはじめ韓国好き日本人女子との認識の違いを感じたからです。
以前、韓国に留学にくる女の子と話をする機会があったのですが、K-POPアイドル好きがきっかけで韓国に興味を持つようになり留学に来たと言っていました。他の子たちも韓国ドラマや音楽など一部の血縁的理由を除いて、多くの方が韓国への肯定的イメージを持って来ています。
それと面白いことに大体の子が留学生交流会やアルバイト先で仲良くなった韓国人男子と付き合ってたりします。とても仲睦まじくてラブラブしてるので、私のような年齢=彼女いない歴な人間があーだこーだ物言いするだなんておかしいんですが 年齢=彼女いない歴....あっ、ふーん（察し）
しかし彼らから得る「韓国、もとい韓国人男子に対してのイメージ」はその韓国人男子も日本に対して肯定的イメージを強く持っているため、それが一般的な韓国人男子の感情や思考とは限らないのではと私は考えています。
Googleで韓国人男子と検索すると特徴として優しいや連絡がマメである、身長が高い、愛情表現がストレートなど色んな記事が出てくるのですが、そもそもそのような記事を書く日本人女子が実際に付き合ったことのある男子は国籍に関わらずモテるような高身長で顔の整った容姿でそこに韓国人男子の性格が付加されているため、日本人男子と比較した際、その印象が強くなると思うのです。また、これは日本人韓国人関係なく言えることではありますが、外国人との交際を一種のステータスとして捉える方もいるため、その場合は顕著にそれに対してのイメージは良く捉えられるでしょう。
つまり、そういった肯定的イメージを持った人がまだ何の影響も受けていない人に韓国人男子の魅力を話すことによってK-POPへの興味が韓国人男子との交際という意識にシフトし、韓国人男子への言わば幻想を抱くことになるわけです。
勿論、韓国語を一生懸命勉強して、朝鮮史や日韓関係について学ばれたりする方もいらっしゃいますが、誰しも一度は年頃の男女ということもあり、恋愛をしたいと思うのが当然です。加えて、異国の慣れない土地で留学をする際、自国に関心を持ってくれ、自身に優しく接してくれる人がいるのは嬉しいことですし、交際に発展することもあるでしょう。
また、韓国人男子からも「日本人女子」へのイメージは同じ国の韓国人女子より良いものと言えます。出会い系アプリの広告にもよく日本人女子が登場したり、ネットメディアを中心に日本人女子の魅力が沢山広まっています。私の友人からも「日本人女子は韓国人女子と比べて、おとしやかでやさしくて彼氏のことを第一に考えてくれる献身的な子」だといういかにもステレオタイプな意見を永遠と語られました。あと、日本で制作されたAVが広まりまくってるせいで日本人女子は皆セックス大好きとかいう訳わからない勘違いしてるやつもいるっちゃあいる
結論へと移ります。要は、全員がそうとは限らないということを忘れないで欲しいことだけです。日本人だから韓国人だからと期待したりそれをその人の魅力として捉えることもあるでしょうが、結局はその2人が付き合いたいだとか好きという状態になることが理想な訳です。これについては私以外にも多くのサイトで言われていることでありますが、肯定的イメージを持つ人が全員ではないわけでインターネットという半閉鎖的な空間では時に一部の意見が全体の総意として受け取られることがあります。
韓国人男子への理想はあくまで幻想であり、現実には私のような韓国人男子の癖して顔もダメ、性格もダメ、かといって勉強が得意でもない人間もいる訳です。←何だかお前言うとものすっごく説得力増すぞ！すげえな！
正直なところ私が韓国人男子であること良かったとまではいかなくても、それをきっかけとして日本人女子と付き合うことになったら嬉しく思うでしょう。それでも、「韓国人男子なのに韓国人男子じゃないじゃん！」って言われたらえぇ…。って思います。ちょっと何言ってるかわからないです。
当ブログ地獄行き新快速はそんな頑張る日本人女子韓国人男子日本人男子韓国人女子を応援します。筆者は年齢=○○だけどね！（しつこい）
恋せよ乙女！恋せよ男！
特急乗って帰宅したけどマジ快適だった
完全に今日の記事は日記なのですが、あんまりにも快適すぎて感動したので書きます。
以前の記事でもお話しましたが、私は毎日片道１時間半地下鉄とバスを乗り継いで大学へと通学しています。往復で3時間ってことね！
しかも今学期は履修登録に失敗したということもあり、一限が４日連続で続いているのです。
中学高校の時にはそれを週５でこなしていたそうなのですが、もう歳みたいですね。
朝7時あたりには駅のホームにいるんですが、通勤通学時間帯の首都圏電鉄1号線並びソウル地下鉄1号線はもうまさに地獄ということもあり朝から結構疲れます。
ちなみにこのブログのタイトルである「地獄行き新快速」もそこから取ってたりしてます。
大体イヤホンぶっ刺してスマホ見てるんですが、冷房がついてなかったりとか暖房がなぜかついてたりともう服はビショビショです。
どうしても過去痴漢に間違えられた経験を持つので、とにかく地下鉄にはなるべく乗りたくないのですがあまりにも距離が離れているため頼らざるを得ない状況なんです。マジやんだ。
学校終わって帰宅するときもラッシュに巻き込まれて散々なんですよね。座って帰れたことないです。
家帰ってからも色々お勉強とかお勉強とかお勉強とかお勉強しなきゃいけないのに、全くこんなんじゃ疲れちゃってお勉強なんて出来ないじゃん！！！！って感じです。だから「やってない」じゃなくて「やりたくてもできない」んです。分かりますか？いや、やれや
そんな訳で今日は特急に乗ってみることにしたんです。特急って響きがもうカッコいいですよね。特別急行列車ですよ？Limited Express Trainですよ？ハシャギすぎだぞ
いつもは特急券の数百円が高く感じちゃって避けてたのですが、今週は中国語学部のくせに中国語の発音があまりにも悪すぎて教授に「お前センスないで」って言われたり、禁煙外来の先生に「肺汚すぎるよ、ホントに禁煙してる？」って言われたり、遅刻しそうで仕方なくタクシー止めたら黒塗りの高級ハイアーが止まっちゃって大変な事になって散々だったね！頑張ったよ！お疲れ様！偉いぞ自分！って感じで甘やかしてあげようと思ったんです。毎日がトラブル、ToLoveるじゃない。
やっべぇ～～～～超キモチィ～～～～～～～～～～～！！！！！！！！マジ冗談抜きにセックスより気持ちいいんじゃないかこれ
もうタイトルでオチてる感じもしますが、特急って素晴らしいですね。各駅停車の鈍行を尻目にビュンビュン飛ばしていきます。普段ソウル駅から最寄りまでは30～40分程かかるのですが、特急は16分程です。これを早いと見るか遅いとみるかは人それぞれ
あと、こういう時に「ﾌｯ...貧民共が...」って窓見ながらイキるとその気持ちよさは倍増します。性格ワッル！！
席に座れるってのと足を伸ばせてリクライニングってのが最高にたまらないですね。調子乗って売店でお菓子とか買ってもテーブル広げて食べられますし、コンセントついてて携帯も充電できてWi-Fiも使えてと至れり尽くせりです。ﾌﾞﾊﾊﾊﾊﾊ!!!ﾘｯﾁぢゃん!!!
しかも学校で飲むコーヒー代を２回くらいケチれば特急乗れるんですよね。いや、ホント毎日乗ろうかなって思ってるくらいです。ただ、本数が少ないのはネックです。増発しろ。
そういや日本でも東北新幹線に乗る時、大宮からしかなぜか席が取れなくて普通列車に乗ったんですが、その時グリーン車に人生で初めて乗ってみたんです。たかが普通列車のレベルではあるんですが、立ってる人を見ながら優越感に浸ってました。
そんな訳で、
たまにはグリーン車乗ったりロマンスカー乗ったりライナー乗って帰りませんか？数百円かもだけど超気持ちいいぜ？？？？
にしても鉄道会社から一銭も貰ってねえ、宣伝費よこせや（）
韓国人の言う｢大気汚染は全部中国が悪い｣について
近年韓国国内での大気汚染が問題となっています。写真はソウル市内を写したものなのですが、同じ昼間なのに数十メートル先の建物の輪郭がボヤケてしまう程です。実際にこの記事を書いている今日も大気汚染が深刻すぎるので、型式の古い車両が走行規制されたりなんかしてます。
ちょっと前までこんな事なかったのに、ここ数年この調子です。最近は日本でも福岡や北海道で大気汚染物資であるPM2.5の飛来が報じられるなどしていますが、この原因となっている国はどこなんでしょう？
韓国では「中国が悪い」という意見で一致しています。
その理由は中国側から吹く偏西風の影響を受け、黄砂が飛来してくるようにPM2.5も風に乗って渡ってくるからと言われています。
中国ではむしろ韓国で発生したPM2.5が黄海を渡って飛んできているという訳のわからない話が広まっているそうですが、地球の自転を考えてみてもおかしい話です、でたらめ。
今や世界最大の工業国となった中国が経済活動をする上で化学燃料や車からの排ガスは絶えず排出されますし、人口が多い分並々ならぬ量になるでしょう。
もちろん韓国でも汚染物質は排出されていますが、韓国の工業地域は南東部に集中しており、写真の通りソウルで大気汚染が観測されるのはもう中国が悪いとしか言いようがないのではないでしょうか。
加えてその地域の方がむしろ一番数値が低く表れています。
ちなみに韓国ではPM2.5(微小粒子状物質)のことを초미세먼지,PM10(粒子状物質,黄砂)のことを미세먼지と言います。毎日防塵マスクが手放せませんし、健康に悪影響を与えることが確認されているので一大事な訳ですね。
しかし頭の良い人はお気づきかと思いますが、そもそも韓国国内の情報に信憑性があるのかという疑問が生じます。
韓国国内ではメディアがこぞって「中国が原因」であると報道し、学界や社会団体も口を合わせ「中国発のPM2.5が韓国に悪影響をもたらしている」としています。これによって「大気汚染＝中国」という誤った認識が生まれたのではないでしょうか。
メディア・バイアスと政府の企みが顕著に表れますし、国民の健康問題に直面します。専門のサイトに表示される情報も衛生の実測データを元にして表示されますが、これらは過去の数十年の間に蓄積されたデータを元に算出されるものなので、近年の急速な変化に対応しきれているのかとなると微妙なところでもあります。ですが、これらによって被害を被るのは韓国国民と韓国経済であるため致し方ないとも言えるでしょう。あくまで産業発展を推進したい政府側としても企業側のマテリアルバランスの面からしても、国内緊急制限措置だけでは一時的な解決にしかならない訳ですから、それが国民感情として表れるのは当然だと考えられます。特にインターネット上ではネチズン達が一辺倒に中国を叩き、それに影響される人々が情報を拡散させています。
しかし、これらは必ずしも「絶対的な影響」にはなり得ないと言えるでしょう。大気汚染の規制と言うのは、産業化による後遺症のようなもので、かつての日本が経済成長を成し遂げた際に公害が発生した通り、避けては通れない道だと考えます。
中国側も韓国側もこれらの問題の解決のため、様々な活路を模索している最中ですが、責任問題に転嫁されてしまえば元も子もありません。同じ環境問題として欧州の酸性雨、近年の温室効果ガスやオゾン層関連の問題が挙げられますが、これらは隣国のみならず地球環境そのものにも影響を与えるということを証明しました。地球的に考えて、国家間の協力という原則を遵守するなら、すぐに環境外交の難題を解決していくことこそが最も賢明な方法であるでしょう。
今回の場合、中国側の要因が多すぎて、韓国国内での規制が韓国側の不利益へと繋がってしまうこの構造を解決することが重要と言えます。つまり、中国向けの外交政策とは別に、大気汚染低減のための政策強化が要となります。
ちなみに文在寅大統領は2019年3月6日「黄海で人工降雨を発生させて海に落とそう」なんて言ってましたが、それってどうなんですかね...。流石大統領と言うべきか...。
まとめとなりますが、韓国人の言う「大気汚染は全部中国が悪い」は「悪かったとしても国内排出低減」にも専念せねばならないと言えます。認識の改善にはまだまだ時間がかかりそうです。
君達が好きなのはあくまでK-POPアイドルであって、韓国ではない。
日本でもK-POPアイドルをよく見るようになりましたし、ファンの人もたくさんみるようになりました。
そんな人達にこういった疑問を投げかけてみたいと思います。
「じゃ、韓国好き？」
大抵の人は「韓国好きだよ！」と言ってくれるでしょう。
韓国国民としてこういう事を言ってもらえるのは嬉しいですし、私自身も韓国が好きです。それは必ずしもパトリオティズムとは限りませんが、自分が国家というその集団に帰属していることを誇りに思います。
しかし、その「韓国好き」という心胸は果たして本能的側面からくるものなのか文化的側面からくるものなのかという疑念が生じるのです。
ここでの「本能」*1とは人間を含む動物が生まれつきもっていると想定され、ある行動へと駆り立てる性質とし、「文化」*2は社会を構成する人々によって共有や伝達をされる行動様式ないし生活様式の総体とします。
S.フロイトの精神分析学では自己及び種族保存に関する生(エロス)の本能と攻撃的、破壊的な死(タナトス)の本能が区別されますが、エロスの本能としましょう。
簡単に言うなら、「アイドルが韓国人だから、韓国が好き」と答えるのか「単にK-POPが好きだから、韓国が好き」なのかという話です。
もちろんアイドル側の立場となると物質的側面、すなわち経済的利益の追求が前提としてあり、日本へのプロモーションに力を入れているわけですが、いざファン側の立場になるとその側面にのみ影響されているとは考えづらいです。
かつてビートルズが日本に旋風を巻き起こした1966年を境に現在のK-POPブームに至るまでの変遷の中で、同時に外国との軋轢が生じました。
日韓関係となると各メディアで報じられているように政治的、外交的な関係というのは良好とは言い難い状況です。竹島(韓国領独島)の権益や慰安婦問題は両国のイメージを悪くする要因の一つとなっています。
政治や宗教、思想とこのような文化は分けて考えなくてはいけないと思いますが、韓国というワードにそれらの要素は含まれています。
インターネット上で韓国という国家としてのイメージには糾弾的バイアスがかかっており、言論を通してそれは顕著に現れています。
それは時に人種そのものへの差別に繋がったりすることもありますし、国境という壁がなくなった今だからこそ明々白々となったとも考えられます。
K-POPとなりますと日本のJ-POPとの音楽性の違いという面で好き好みが表れますが、そこはさほど重要ではなくファンからしてみればビジュアル面での好き好みが関係してきます。
日本の若い世代でもオルチャンスタイル(얼글짱)やエギョチャンスタイル(애교짱)が流行しているといいますが、それもK-POPというカルチャーが大きく影響しました。しかし果たしてそこに韓国という概念をどれほど孕んでいるかを問いたいのです。
私なりの見解としては彼らの「韓国好き」という心胸は「アイドルがかっこよくて可愛くて、韓国が好き」という本能的側面からくるものだと考えます。これが仮に中国人やタイ人だったとしたら、中国が好き、タイが好きと対象のみがそっくり入れ替わるでしょう。
私はこれを批判するつもりは一切ありませんし、人間である以上外見心理学の観点から避けられないものであると考えます。容姿端麗で魅力的な人を好きになることは何ら恥ずべきことではありませんし、アイドルとしてのキャラクターは理想そのものであると考えます。
常に笑顔でファンサービスを欠かさないアイドルを分析するばらば、対人魅力の視点からしても身体的魅力のみならず、次第に好きになる過程でアイドルの情報を知れることが保証されています。例として女性アイドルのスリーサイズがそれにあたるでしょう。一般の人にいきなりスリーサイズを聞くなんて、失礼極まりないですが、事前にそれが公開されているため、ファンは「この子にはこういう魅力があるのか」とより情報を知り、魅力的だと感じることでしょう。
話が長くなってしまうので、これに関してはまた別の日に書いてみることにしましょう。
本題です、政治的、外交的には嫌いだけど、カルチャーとしての韓国は好きと言ってくれる方々も多くいます。また、韓国にも日本文化そのものを好きという人達がいます。
再三ではありますが、私は一韓国国民として自国の文化を好きと言ってもらえ、それをきっかけとして国に好意をよせる云々を抜きに興味を持ってもらえることを嬉しく思います。
ただ、自分が好きなのはK-POPアイドルであることを少し意識するだけで、韓国という国家に対しての意見を求められた時にそれに影響されない考えを述べることが出来ると考えます。
最後にもう一度、「じゃ、韓国好き？」
屋台でトッポギ食ってたらハエたかってきた
トッポギって知ってますか？
そうです。韓国料理で有名な甘辛い棒状のモチのことです。
韓国では屋台なんかでも売ってて、できたてホヤホヤをいただけます。
一皿2000ウォン(200円くらい)ですし、美味しいんですよね。よく食べます。
ただひとつ問題がありまして
屋外にあるせいでハエとか結構飛んでくる
「え、ちょっと何言ってるかわかんない」って人のためにこんなものを用意しました。
まずこちらをご覧ください。急にプレゼン始まった。大学生っぽい。
こちらは屋台を構成する要素を分け、わかりやすく図式化したものです。
おばちゃんを中心として、トッポギが鎮座しています。さて、ここに虫がどう入ってくるのかをこれからご説明します。
はい！こう！
今日はなんだかバカリズムみたいなことしてますね。
このよう唯一ビニールで囲まれていない前方部分から虫やら風が入り込んでくるのです。加えてここ最近の韓国は大気汚染に悩まされていますので、なおさら汚いわけです。
最初はトッポギ食べながら「え、俺にたかってんのか？このハエ俺にたかってんのか？マジか？俺やばないか？」と真剣に悩みましたが、そんなことはなかったようです。本当に良かったね。
しかしここから更に厄介になるのですが、このハエたち、やっぱりグルメなんでしょうか。
彼らはたまにトッポギの鍋へと神風アタックをキメます。
トッポギの真っ赤な甘辛ソースに突撃というか墜落していく彼らですが、
食べる側にしてみれば迷惑極まりないです。流石におばちゃんもどうにか対処してると思ったら
結構な確率で 混ぜてたりします。冗談抜きで。
そう考えると食べた後、「俺ハエ食ったん？あのなんかエビみたいな食感したやつハエだったん？」って怖くなっちゃいます。ですが、喋りながらおばちゃんとか知らんおっさんの唾液も確実にかき混ぜられてますので、もう手遅れのようです。美少女のならむしろ歓迎。
日本だとコンビニおでんとかに蓋してあって、何かしら対策していますが、こういうとこコリアンクオリティといいますか、私が気にし過ぎなだけなのか悩ましいところです。
ある説によるとハエにはゴキブリの2倍の雑菌がついているそうですが、ソースで加熱処理されたハエ一匹程度ならそんなに気にしなくてもいいらしいです。それマジィ？
でも、もう食いたくねえかな。冷凍のやつが一番だわ。
（韓国にもちゃんと保健所の許可をとった屋台がありますので、観光地のは基本大丈夫なはずです。でも、ヤバそうなら食べないでね。）
韓国で運転免許を取ろう！(2019年最新版)
韓国でオートマ車が運転できる2종보통 자동(2種普通 AT)免許を簡単に安く取る方法についてWikipediaってかくらい詳しく紹介します。こんだけ詳しく丁寧なサイトないです。
日本で運転免許をすでに取得している方は韓国道路交通公団での外面切替手続きまたは日本での国際免許証を取得することで韓国での運転が可能です。
まず自分が以下の条件に当てはまるかを確認してください。
・自分は日本で車の運転経験がない、もうほぼ忘れた。
・免許をとにかく安くとりたいけど、心配な所は色々学校で教わりたい。
・１週間くらいで取りたい。
・18歳以上だ。
条件に当てはまる方はこれから紹介する通りに取ればいいですし、ちょっと当てはまらない方も参考にはなるかと思います。
分からないことがありましたら、コメント欄へ！
ちなみに道路交通公団の手続きをインターネットで行えます。試験の予約が出来て便利です。
e-운전면허 | 도로교통공단
- １．学科教育＆受験票作成＆身体検査（１日目:費用6000ウォン）
- ２．学科試験(１日目:内容は勉强しなくても受かる:費用7500ウォン)
- ３．場内機能試験（１日目～３日目:費用18500ウォン）
- ４．道路走行試験（４日目～７日目:車校に行こう＆受講費30~40万ウォン）
- ５．運転免許取得(最終日:費用7500ウォン)
これが韓国での運転免許取得一連の流れです。
簡単に説明すると
学科教育→身体検査→学科試験→技能試験→道路走行試験→免許取得となります。
通常、これを全て車校(운전면허학원:運転免許学園)で行うと最短でも２週間、そして70万ウォン程(日本円で7万円程)かかります。それでも日本より安すぎるくらいです。
ですが、最終の道路走行試験のみ車校に通うことで大幅な時間の短縮と費用の節約が可能です。
１．学科教育＆受験票作成＆身体検査（１日目:費用6000ウォン）
各地にある道路交通公団の免許センターで学科教育(運転免許)を受けましょう。それと同時に受験票を作成します。机に用紙とサンプルが置いてあるので、その通り書けばOKです。
-持ち物-
・受験票に貼るパスポートサイズ(35x45mm)の写真２枚
最近６ヶ月以内と決められていますがなんでもいいです。現場の証明写真機は8000ウォン(800円)程と高いわりに微妙なので、写真スタジオでキレイに撮ってもらいましょう。免許発行時に写真の変更も可能なのでとりあえず。
・身分証明書
日本人の方は外国人登録証を持っていけば大丈夫です。韓国籍の場合は住民登録証かパスポートで結構です。
学科教育にあたる交通安全教育(교통안전교육)は１時間、講習動画を見て終わります。その後のテストなんかもないので、見ておきましょう。
案外バラエティ番組みたいに作ってあって面白いですよ。ちなみに車校だと３時間です。
身体検査と銘打っていますが、簡単な視力検査です。費用は6000ウォン。あの輪っか(ランドルト環)を指さして、障がいの有無を記入して終わりです。
２．学科試験(１日目:内容は勉强しなくても受かる:費用7500ウォン)
ここで注意ですが、受験者の減少に伴い、2018年8月以降、日本語での受験は不可能となりました。以降、英語と中国語とベトナム語のみとなります。(외국인 운전면허 필기시험 언어 3개로 축소 | 연합뉴스TV :: 대한민국 뉴스의 시작. 채널 23)
以前までは日本語で受験することが可能でしたが、英語の方が得意ならそっちで受けましょう。韓国語もやってみると案外いけます。モニターに出る問題の回答をクリックすれば大丈夫です。2種の合格点は60点。試験内容は本当にちょっと考えれば分かります。冗談抜きでマジです。常識レベル。基本ゆっくり走行する。注意する。を選べば大丈夫。心配な場合は学科試験のスマホアプリで問題に慣れておきましょう。
この試験に関しては国家試験であるため、車校で免許を取る場合も免許センターに行かなくてはいけません。総問題は1000問もありますが、日本は6300問です。ちなみに車校だと３時間の授業の後試験。2020年に80点になるらしいのでお早めに。
３．場内機能試験（１日目～３日目:費用18500ウォン）
こんなコースを一人で走ります。合格点は80点。採点は全て自動車についているコンピューターがします。試験内容についてはYoutubeに解説動画があるのでこれだけ見ておきましょう。バックの駐車が一番難関といった所でしょうか。
免許センターに機能試験のシミュレーターがあります。大体2000ウォンで自由に使えますので、運転方法についておさらいしておきましょう。ハンドルはもちろんライトとワイパーは日本と逆です。注意しましょう。
ちなみにまともになる前は50m直進して左折のみという訳にわからない試験でした。車校でも受けられますが、落ちてもまた３日後から受けられるので恐れず受けたほうが安上がりですし楽です。
４．道路走行試験（４日目～７日目:車校に行こう＆受講費30~40万ウォン）
場内試験に合格すると練習免許(日本でいう仮免許)が発行されます。(費用:3500ウォン) シールみたいなのが受験票に貼られます。
この練習免許で道路走行が可能となります。友人や家族の車を借りて練習も可能ではありますが、大人しく車校に通いましょう。オススメは交通量も少なく費用の安い郊外。
韓国の道に慣れていないのに免許センターでいきなり道路走行試験を受けると試験官から「殺す気か」とマジで怒られます。
コースは色々、車校も色々とありますが、とりあえず通いやすい所に行けば大丈夫です。車校の費用は保険料や試験費含めおおよそ30万ウォンから40万ウォン程(3~4万円程)です。道路走行試験の履修時間6時間をパスする必要があるので、少し割高に感じるかも知れませんが、ここだけ車校で色々教えてもらえるので効率が良いと言えます。
黄色の教習車に練習免許を持って教官と同乗します。教官に言われるがまま、車を走らせれば大丈夫です。
変な教官に当たったら、変えてもらえば大丈夫です。基本韓国の車校はレビューで悪口書かれるのを滅茶苦茶気にするので、親切にやってくれます。
受付の際に都合のいい時間を選択する訳ですが、法律で一日最大４時間と決まっているので、１日目３時間・２日目３時間と分けておきましょう。
最初のうちは怖いですが、案外慣れます。韓国では赤信号時の右折がOKなので、歩行者がいないかを確認後、速度を落として右折しましょう。
いよいよ６時間走りきったら最後の走行試験です。制限時間はないので、落ち着いて走りましょう。これもコンピューターによる採点とコースの選定がランダムで行われます。車校で走ったコースをそのまんま走るので、見慣れてます。大丈夫です、受かります。これも道路走行試験の解説動画がYoutubeにあります。その通りやれば受かります。
シートベルトやウインカーの出し忘れなど結構あったりするので、注意しましょう。信号違反で失格になる人が多いので、練習時コツを聞いておきましょう。手前の信号が一番遅く切り替わるので、奥の信号が変わったら速度を落とせば大丈夫です。
合格点は70点です。車校は合格率をウリにしている以上、不合格者を出したくないので採点は結構甘めにしてくれたりします。
５．運転免許取得(最終日:費用7500ウォン)
合格した方、おめでとうございます。お疲れ様でした。
不合格の方も３日後から再受験が可能です。
免許試験合格当日ですが、即日発行は不可能です。翌日以降免許の発行となります。車校が手続きを代行してくれますが、ちょっと時間がかかるので、受験票を持って免許センターに向かいましょう。
発行手数料は7500ウォン(750円程)。受験票の写真をそのまま使えますが、気に入らなかったらまた写真を持っていけば大丈夫です。
ちなみにこれ全て１日で終わらせることも可能です。朝から晩まで免許センターに籠もることになりますが、連続で合格さえしてしまえばいいのです。
韓国で運転免許を取得すれば、日本での運転も可能です。
ただし、免許取得から韓国国内での３ヶ月間以上の運転経歴が求められるなど条件がありますので注意してください。
運転免許取得の費用は
身体検査費6000ウォン(600円)
学科試験7500ウォン(750円)
場内技能試験18500ウォン(1850円)
練習免許費3500ウォン(350円)
車校での道路走行(試験費・保険料含)30~40万ウォン(3~4万円)
合計 335,500~445,500ウォン!
全て車校ですと70万ウォン程かかりますが、かなり節約できますね。
浮いたお金で美味しいものでも食べて自分を労いましょう。
実際に私はこの方法で免許を取り、国際免許証を取得して日本でドライブもしました。質問がありましたらコメント欄へ！
それでは頑張ってください！화이팅！
※記事のリンクOK、出典を記載してください。無断転載禁止。
韓国の地下鉄によくいる物売りについての考察
せっかく韓国に住んでるので
韓国社会の闇について取り上げてみようと思います。
私は毎日首都圏電鉄1号線に乗り1時間ほどかけて通学しているのですが
大抵｢物売り｣がいます。
写真は加工してありますが、60代程の男性です。
他にも３人の物売りを見ました。
JRの特急や新幹線でみられる｢車内販売｣というわけでもありません。
勿論違法です。車両内や駅施設での無許可の販売は逮捕されますし、乗客にも鉄道警察へ通報するよう韓国鉄道公社KORAIL(日本で言うJR)から推奨されています。
しかしながら、韓国国民にとっては見慣れたものとなっています。
彼らは歯ブラシやアカスリタオル、時には子供用のラジコンや扇子などを売り歩きます。最近では大気汚染が深刻化しているので、マスクなんかをよく売っています。
給食の時間に使った綿で出来た布製の白マスクを「PM2.5」に完全対応していると謳っていますが、絶対嘘です。
そんなの2019年の今誰も買わないよと思いがちでしょうが、結構売れています。高齢のお客さんが多いでしょうか、気持ち相場より少し安いくらいの値段なので利益が出ているのかもいささか疑問ではありますが。
また、彼らの売り方も特徴的だと言えるでしょう。大きなプラスチック製のダンボールにタイヤをつけたものを引きながらセールストークを始めます。
「さあご乗車の皆様失礼致します。今日は○○を持ってきました。この商品はですね、～ということで～であります。・・・」
かなり大きな声なので車両内に響き渡ります。迷惑極まりないと言えばそうなのですが、彼らは生活保護受給者や障がい者、ホームレスと経済的に困っている人たちばかりです。
ここで私が伝えたいのはG20加盟国で目覚ましい経済発展を遂げたとも言われている韓国ですが、貧富格差は縮まらず今もこのような暮らしを送らざるを得ない人が大勢いるわけです。そして何よりこのような行為を韓国国民が黙認している現実は何とも情けなく悲しいように思います。
彼らの中には勝手に乗客の膝に商品を置いて、無理やり買わせようとする物売りもいます。何も知らない外国人観光客が商品を手にとってしまい、買わされてしまうケースもあります。
他にも募金を募っていたり、新興宗教の勧誘だったり、乞食などがいますが、これが韓国社会と割り切るしかないのかも知れません。
韓国の地下鉄は色んな人が乗っています。その点は日本とあまり変わりませんが、数年前まで小学生くらいの子供が物売りをしていたこともあります。
これを扱った他のサイトやブログなんかでは珍しいと取り上げられていますが、そんな訳ありません。
